1. 上市交易
船东在作出出售旧船的决策后，在国际船舶市场( 主要是伦敦船舶市场和纽约船舶市场)上将旧船按二手船或废船公开放盘出售。按照国际船舶市场的惯例， 旧船交易(二手船和废船)大都是通过中间商船舶经纪来进行的，而且船舶经纪在潜在买主发盘后，如果买主有洽购意愿并开始正式出价还盘、一家船舶经纪对于一艘旧船只能接受一家买主的出价，作为该买主与船东的中间人。对于这一习惯做法，在船舶市场上被视为基本规则并被所有船舶经纪认可遵守。这种交易方式是二手船及废船交易的最主要方式。
2. 不上市交易
船东把需出售的旧船委托一家船舶经纪作为独家代理，该独家代理人与一家或数家较有成交可能的潜在买主私下放盘，并在买主正式出价后作为这一买主与船东的中间人洽淡交易，只有无成交可能时才会另找买主。在这种交易方式中，往往对旧船的成交价格和交易条件予以保密。
3. 公开拍买出售
采取公开拍买的旧船往往都是船东或船公司破产倒闭清盘，由债权人、债权银行或股东组成的清盘委员会将旧船实行公开拍买，或者是有商务纠纷、海事纠纷经商务或海事仲裁机构仲裁无效，提交法律审判，由法庭将旧般予以公开拍买。前者一般在船舶市场交易所公开进行，后者都在法院的法庭上进行公开拍买。
4. 公开招标出售
一般采取公开招标出售的旧船都是属于某国家政府、军队和国营机构所有，世界著名的石油集团或油船公司通常也采取这种方式出售旧油船.